供應FESTO帶齒帶氣缸,DNC-40-45-PPV-A

供應FESTO帶齒帶氣缸,DNC-40-45-PPV-A
電缸抓取和裝配技術域內有多種組合應用
拉伸應力1) [%] 0.04 0.1 0.2 0.11 0.1 0.15
螺距[mm] 2 2 2 3 5 8
有效直徑[mm] 10.18 12.09 16.55 20.05 31.83 56.02
進給常數[mm/rev.] 32 38 52 63 100 176
2 被動導向電缸抓取和裝配技術域內可實現多樣的組合應用
3 驅動器抓取和裝配技術域內有多種組合應用
4 馬達伺服及步進馬達，帶或不帶減速機
到機械擋塊的安全距離，
是除了行程外電缸兩端的附加行程。
適應能力強，多種安裝方式及附件可選
• 驅動單元具有多種安裝方式

• 多軸系統具有多種可選的安裝附件
JO [kg cm2] 0.006 0.015 0.064 0.38 2.34 25.6
JH每米行程的轉動慣量[kg cm2/m] 0.003 0.009 0.021 0.078 0.45 3.6
JL每公斤負載的轉動慣量[kg cm2/kg] 0.259 0.365 0.685 1 2.53 7.85
整個電缸的轉動慣量JA計算公式
如下：JA = JO + JH x工作行程[m] +
• 非常適用于馬達控制器組合

    FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件
供應FESTO帶齒帶氣缸,DNC-40-45-PPV-A