哪些方式可以調(diào)節(jié)德國FESTO氣缸的行程？

哪些方式可以調(diào)節(jié)德國FESTO氣缸的行程？
*、氣源產(chǎn)生的氣壓要用過濾器過濾，氣源是通過空壓機(jī)產(chǎn)生的，空氣里有水分，德國FESTO氣缸有一種*潤滑的油脂，空氣里的水分進(jìn)入到缸筒，對潤滑油脂產(chǎn)生影響，會增大活塞和缸筒的摩擦，增加了陰力，會損壞活塞和缸體，影響德國進(jìn)口無桿氣缸的運行。
二，德國FESTO氣缸安裝要注意平衡，如果德國進(jìn)口無桿氣缸安裝不能水平，也是容易損壞氣缸的。
三，德國FESTO氣缸不能直接負(fù)載，因為無桿氣缸的缸體較小，承受能力小，省了空間也省力，要承載工件的重量就必須加裝負(fù)載導(dǎo)軌。
四，德國FESTO氣缸和工件的連接一點要使用軟連接，因為ORIGA無桿氣缸帶是金屬密封鋼帶，這種密封技術(shù)是ORIGA無桿氣缸的技術(shù)，減小了活塞和密封帶摩擦，提高了了氣缸的運行速度，提高了效率。但是金屬鋼帶的韌性也偏強(qiáng)，容易彎曲變形，甚斷裂。硬性連接的話，活塞就會將金屬鋼帶*夾緊，*空間，一旦氣缸運行不平衡，金屬缸帶就會損壞。金屬鋼帶和運行速度既是ORIGA進(jìn)口無桿氣缸的勢所在，高速度，耐腐蝕，抗高溫，也是其薄弱環(huán)節(jié)，容易產(chǎn)生問題。
五，使用德國進(jìn)口德國FESTO氣缸，要注意氣源的穩(wěn)定。一般德國FESTO氣缸的氣源要穩(wěn)定在6par，德國FESTO氣缸推力計算都是以6bar標(biāo)準(zhǔn)的推力。氣壓大小，可能會造成德國進(jìn)口無桿氣缸的推力不夠，不到位。
氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當(dāng)工件承重，氣缸的運行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護(hù)作用，進(jìn)而可能會造成氣缸的損耗 ，減少其使用壽命。這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備。不然，氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。
 
氣緩沖是發(fā)生在德國FESTO氣缸的內(nèi)部，而工件則是在外部運行的，因此工件與機(jī)械設(shè)備的斷面接觸時不可避免地產(chǎn)生沖擊的響聲，這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應(yīng)該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音，保護(hù)設(shè)備，進(jìn)而才能提高企業(yè)的效率與節(jié)省成本。